市区一家电动自行车店展示的待售车辆。李建国摄

(资料图)

从最高峰今年2月份的16.5万辆到6月份的5万辆，温州电动自行车上牌数足足少了70%，但市场却逐渐趋于平稳。

近日，记者从市车管所了解到，今年以来，温州电动自行车市场经历了一次“高台跳水”般的行情：第一季度市场火热，第二季度直接“打骨折”，前六个月的电动自行车上牌数从最高到最低，足足差了3倍。

这种“断崖式”销售落差，也使得一些赶着风口入行的从业者纷纷开启转让、关门的步伐。

500家新店“抢滩”电动自行车换购市场

年初电动自行车市场的火爆，是符合电动自行车商户此前预期的。

2022年，温州迎来超标电动自行车上路的最后期限，数百万辆超标电动自行车再也不能风驰电掣了，新国标电动自行车成了这些车主最主要的选择。新国标自行车换购也由此成为去年市场上最大的风口之一。

据温州市电动自行车行业协会会长吴建武介绍，在电动自行车换购风口到来之前，温州全市约有电动自行车商户1500家。换购开始前夕，温州出现了电动自行车商户空前暴增的投资行情，短时间内增加了500家。

正如商户们所预期的一样，从去年底到今年一季度，温州电动自行车销售市场迎来了一波巨大的涨幅。最火爆的二月份，单月上牌数就达到史无前例的16.5万辆。

但好景不长，二月份之后便是“腰斩式”下滑。第一季度的换购风潮过去后，到了二季度，电动自行车市场已经与换购前相差无几，进入了存量竞争阶段。从天而降的生意没了，卖车又开始了“拼内功”的常态化竞争，“基本功”成了商户们能否生存的“保命符”。一些没有从业经验的新进车商还没摸清行情就见证了行业竞争“残酷”的一面。据温州市电动自行车行业估计，去年赶着新国标电动自行车换购风口入行的商户，目前大约已经有三成改行。

“换购风口”只持续了一个季度，新商户陆续撤离

全市电动自行车上牌数据让市场看到了电动自行车销售的“台风”是如何呼啸而来，又如何悄然离去的。

2023年1月：9.0万辆；

2023年2月：16.5万辆；

2023年3月：8.7万辆；

2023年4月：5.4万辆；

2023年5月：5.6万辆；

2023年6月：5.1万辆。

2月份16.5万辆上牌数是做了十几年电动自行车生意的人都没有经历过的“疯狂行情”。但是，到了6月份，上牌量已经只有5.1万辆，已经不到三分之一了。

“从三月份起一直到二季度，很多新入行的商户都在持续撤离市场。”某电动自行车温州运营中心负责人说，“从短暂的风口快速转入常态化市场，使许多行业新人心理落差太大，撤离就是他们最后的选择。”

一位从业多年、且代理过多个电动自行车品牌的商户告诉记者，去年，厂家要求他铺店，他便介绍了一位亲戚。这位亲戚从来没有做过电动自行车生意，开店几个月后，发现市场并没有那么好做，就萌生了退意。无奈之下，他只有自己接盘亲戚的电动自行车店。

在行情急剧直下后，转让店铺，缩小店铺经营面积、搬迁到租金相对便宜的店面是目前面临经营压力的电动自行车商户最常见的做法。上述商户认为，常态化的市场竞争下，去年新增的电动自行车投资人在今年年底前至少有一半转行。

电动自行车市场仍有超300万辆潜力待挖掘

电动自行车的市场前景到底如何？答案是肯定的。

电动自行车的出行便利性已经让越来越多地市民喜欢上了这种出行模式。对于外卖配送人员和快递小哥来说，电动自行车是他们的生产工具——这是持续产生刚需的市场。对普通市民来说，电动自行车几乎已经成了短距离便捷出行的不二选择，仅停车便利这一项就构成了许多市民在拥有汽车的同时给家里配备一辆或者多辆甚至人手一辆电动自行车的重要理由。

据温州市电动自行车行业协会会长吴建武介绍，在电动自行车新国标出来之前，温州全市电动自行车有据可查的保有量已经超过350万辆，若加上许多难以统计的车辆，估计此前保有量最高可能接近500万辆。

市车管所统计数据表明，截至2023年6月30日，温州市电动自行车保有量162万辆。其中市区76万多辆(含洞头)，苍南10万多辆、永嘉13万多辆、平阳12万多辆、乐清9万多辆、瑞安29万多辆、泰顺2万多辆、文成2万多辆、龙港5万多辆。如果按照超标车高峰期500万辆的数据比照，目前温州电动自行车还有300多万辆的销售潜力可以挖掘。

吴建武说，作为一个市场庞大的行业，温州电动自行车销售服务市场是大有作为的。一旦理顺关系，管理走上轨道，这将是一个事关绝大多数市民生活的产业。而对于投资人来说，扎根行业、深耕细作将是其在业内拥有一席之地的必要内功。

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“新国标”时代

消费者该如何选车用车

电动自行车作为数百万温州人重要的出行工具，其相关管理规则一直牵动着车主的心。日前，记者就车主关心的几个问题采访了市车管所有关负责人。

有市场传闻，新国标自行车使用年限为8年，到期将报废。对此，市车管所有关负责人回应：《浙江省非机动车登记规定》（修订）第十九条规定，非机动车登记信息有效期为8年。登记信息有效期届满后，车辆所有人可以通过政务网等线上平台提交身份证明、整车和车架号照片，或者在非机动车登记服务站、上牌点重新签注信息。也就是说，新国标自行车没有8年报废的说法，只是8年到期车主需要类似新车上牌一样去重新登记一下车辆信息。

一些市民出于个性化的需求，希望能够通过网购平台购买新国标自行车，又怕不能上牌。对此，市车管所有关负责人回应：根据《浙江省非机动车登记规定》（修订）、关于转发《电动自行车注销、变更、转移登记业务办理指导意见（试行）》等规定，符合3C强制认证具有“浙品码”的新国标电动自行车查验通过可以办理电动自行车注册登记。网购的车辆无“浙品码”的，需要先到市场监管部门进行赋码。所以，有无“浙品码”是决定该车是否可以上牌的关键。

在日常管理过程中，公安交警部门发现，部分电动自行车驾驶员由于交通安全意识淡薄，出现闯红灯、走机动车道等交通违法行为。同时，还存在个别电动车不符合新国标（如整车重量超过55kg，加长坐垫，蓄电池信息与合格证不一致等情况），或者存在改装、拼装电动车销售、上路等情形。

针对上述情况，温州公安交警在全市范围内开展电动自行车专项整治行动，强化全警上路开展交通整治，积极发挥电动自行车违法现场教育点、交通劝导站、执法站等宣传劝导教育作用，创新推出“铁骑巡逻喊话”和“示范路口喊话”执法管理举措，做到“教育与处罚”相结合，提升电动车骑行人交通安全意识。同时，打造电动车非现场违法管控系统，对电动自行车驾驶人未戴头盔、违法载人等违法行为进行电警抓拍，并向违法者发送短信提醒，督促电动自行车驾驶人文明驾驶。除此以外，由市场监督管理部门牵头，加强电动自行车销售领域的监管，要求店家严格执行标准，销售合规、合标、与3C认证一致的电动自行车，正确引导消费者购买符合要求的电动自行车。

交警部门提醒：驾驶电动自行车时，须佩戴安全头盔并遵守交通法律法规；使用厂家配套充电器进行充电；不得加装雨棚、改装车身、篡改车速等。

原标题：

单月上牌量从16.5万辆回归5.6万辆

换购风潮后，电动自行车市场回归常态化竞争

记者李建国